Интеллектуальная собственность

Полезная модель относится к области медицины, к устройству, имитирующему реальный нейрохирургический инструмент - вентрикулоскоп. Имитатор вентрикулоскопа может быть использован в медицинских тренажерах нейрохирургии, при моделировании виртуального медицинского вмешательства, где хирург проводит тренировочную хирургическую операцию в моделируемой среде, оперируя имитаторами медицинских нейрохирургических инструментов подобными реальным инструментам. Имитатор вентрикулоскопа включает корпус, имитатор тубуса, соединенный с корпусом и выполненный в виде полого цилиндра с магнитами внутри, краны аспирации и ирригации, установленные на корпусе, с датчиками положения, линейный электромагнитный двигатель, установленный в корпусе, с якорем, при этом якорь линейного электромагнитного двигателя содержит захват имитатора эндоскопического инструмента. Захват имитатора эндоскопического инструмента выполнен в виде цангового зажима и содержит основание, цангу, закрепленную на основании, втулку, которая поджимает цангу пружиной. Подробнее

Предлагаемое техническое решение относится к автомобилестроению, а именно к конструкциям стоек для крепления наружных зеркал заднего транспортного средства. Технический результат предлагаемой полезной модели заключается в создании такой стойки для крепления наружных зеркал заднего вида транспортного средства, посредством которой возможно закрепление одновременно двух зеркал заднего вида. Решение технической задачи в стойке для крепления наружных зеркал заднего вида транспортного средства, содержащей кронштейн, закрытый с внешней стороны кожухом, трубу, имеющую изгиб, к одному концу которой с помощью лапки, имеющейся на конце трубы, подвижно закреплена опора нижняя с возможностью ее поворота в плоскости лапки и в продольном пазу, выполненном в опоре нижней, являющейся первым элементом крепления к кабине автомобиля, на втором конце трубы имеется первый крепежный элемент, а во второй конец трубы вставлена заглушка, между изгибом трубы и ее вторым концом к трубе под углом закреплена распорка в виде трубы, достигается тем, что распорка имеет изгиб, выполненный таким, что лапка первого конца трубы и концевая часть распорки, на которой первой своей концевой частью закреплен наконечник, расположены параллельно друг другу, причем концевая часть распорки за счет наличия внутри первой концевой части наконечника четырех продольных выступов прямоугольной формы плотно вставлена в первую концевую часть наконечника, имеющего две перпендикулярных друг другу концевых части, в концевой части распорки, вставленной в первую концевую часть наконечника, имеется сквозное отверстие, выполненное перпендикулярно оси концевой части распорки, которое совмещено со сквозным отверстием во второй концевой части наконечника, в которое продет закрытый с наружного конца наконечника второй заглушкой крепежный болт, на торце второй конец наконечника имеет три трапецеидальных выступа, расположенных под углом 120°-10' друг к другу, которые входят во впадины на внешней стороне кронштейна, имеющего с внутренней стороны плоскую часть для присоединения к кабине и нишу, в которой установлена пружина с проходящем по ее оси крепежным болтом, который проходит сквозь отверстие ползуна, находящегося в зацеплении с пружиной и в контакте, препятствующим его вращение относительно кронштейна, с боковыми гранями ниши кронштейна, причем ползун с нижней стороны имеет квадратную полость с установленной в ней специальной гайкой, находящейся в резьбовом соединении с крепежным болтом для обеспечения поджатая пружины ползуном, в верхней части ползуна имеется цилиндрическая ниша центровки пружины, верхний конец которой установлен в полость чашки, имеющей сквозное отверстие для прохождения сквозь нее крепежного болта, нижний конец которого вставлен в направляющую втулку, запрессованную в нижнюю часть ниши кронштейна, который с внутренней стороны плоской части имеет четыре бобышки для закрепления кронштейна к верхней части двери кабины автомобиля, при этом изгиб, имеющийся на трубе между двумя ее концами, выполнен с радиусом 40 мм ± 5 мм, распорка закреплена к трубе под углом 78°±1° относительно второго конца трубы, второй крепежный элемент установлен на трубу между распоркой и изгибом, наружная сторона кронштейна, являющегося вторым элементом крепления к кабине автомобиля, закрыта кожухом, закрепленным на кронштейне с помощью термозаклепок и саморезов, три трапецеидальных выступа на торце второго конца наконечника входят во впадины на внешней стороне кронштейна так, что ось первого конца наконечника образует угол 55°±1°с внутренней плоской частью кронштейна при виде сверху. 4 ил. Подробнее

Настоящая полезная модель относится к духовым шкафам и предназначена для выпечки в домашних условиях различного рода кондитерских изделий и приготовления других видов продуктов. Шкаф духовой состоит из жарочной камеры с электронагревательными элементами, наружного кожуха, дверцы, направляющих для установки на них противня, электрического кабеля и ручек с двух боковых сторон. Электронагревательный элемент представляет собой трубчатый электронагреватель сложной формы, закрепленный на нижней и верхней сторонах жарочной камеры, и состоит из трубки, заполненной песком, и в которой расположена спираль накаливания. К дверце крепятся кронштейны на пружинах. Между наружным кожухом и жарочной камерой располагается утеплитель. На задней стенке шкафа имеется система охлаждения места подключения электрического кабеля. Техническим результатом является создание эффекта русской печи за счет того, что тепло распределяется равномерно по всему периметру жарочного шкафа и как бы окутывает блюдо со всех сторон, благодаря этому блюдо готовится быстрее, пропекаясь равномерно. 7 з.п. ф-лы, 5 ил. Подробнее

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к приводам управления сцеплением транспортных средств и служит для уменьшения усилия на педаль сцепления. Пневмогидравлический привод сцепления содержит педаль (1), расположенную в кабине автомобиля. Педаль (1) установлена на одной оси с рычагом (2), шарнирно соединенным с толкателем (3). На педали (1) закреплена оттяжная пружина (4), обеспечивающая возвращение педали (1) в исходное положение. Толкатель (3) упирается в поршень гидроцилиндра (5), рабочая полость которого связана с пневмогидроусилителем (6) через гидравлический шланг (7), один конец которого соединен с рабочей полостью гидроцилиндра (5) при помощи штуцера (8), а другой - с пневмогидроусилителем (6) при помощи штуцера (9). Гидроцилиндр (5) соединен с педалью (1) через кронштейн (10). На пневмогидроусилителе (6) при помощи штуцера (11) установлена пневматическая труба (12) диаметром 8 мм для подачи воздуха от пневмосистемы автомобиля. В рабочей полости пневмогидроусилителя (6) расположена пружина (13) с упором с одной стороны в стенку рабочей полости, а с другой - в поршень (14). Пружина (13) воздействует на поршень (14) и шток (15), исключая появление зазоров в приводе. Шток (15) одним концом упирается в полость рычага (16) выключения сцепления, а другим - в полость поршня (14). Рычаг (16) выключения сцепления установлен на оси качения внутри картера сцепления коробки передач. На корпусе пневмогидроусилителя (6) при помощи резьбового соединения установлен датчик (17) отслеживания перемещения поршня (14). Поршень (14) имеет выступ и соединен с толкателем (18), который выведен наружу. Пневмогидроусилитель (6) закреплен на коробке передач резьбовым соединением при помощи болтов (19). Был создан пневмогидравлический привод, который позволил повысить надежность. 3 ил. Подробнее

Полезная модель относится к нефтяной и газовой промышленности и может быть использована для спуска и извлечения скважинных предметов (насосов, приборов), имеющих хвостовик для ловителя.Ловитель содержит корпус с гнездом под хвостовик, заходный конус, приспособление для освобождения хвостовика и подпружиненный захват. Последний выполнен в виде круглой пластины с коническим отверстием, разрезанной радиально на несколько частей, с выполненной по периметру канавкой под пружину. Новым является то, что приспособление для освобождения хвостовика включает болты. Каждый болт имеет возможность заворачиваться в радиальное резьбовое отверстие и отворачиваться с этого отверстия, выполненного с центра наружной боковой стенки каждой части захвата. При этом в заходном конусе напротив каждого резьбового отверстия выполнено радиальное отверстие для прохода болта приспособления для освобождения хвостовика. В каждой части захвата под резьбовым отверстием просверлено радиальное отверстие, в котором свободно находится один конец штифта, запрессованного другим концом в отверстии, выполненном на заходном конусе.В предложенном устройстве повышается удобство при снятии хвостовика." Подробнее

FIELD: gas industry. ! SUBSTANCE: gas pressure regulator amplifier comprises a housing, a lid with a pulse gas supply nozzle, a mono-valve with pull-back spring, a fixed seat, a movable seat, measuring piston with rod, command pressure cavity in communication with the command pressure channel, feedback pressure cavity, a control spring. Measuring piston rod is made movable relative to the measuring piston with a ledge for contact with this piston and is equipped with an additional feedback piston located in a sleeve coaxially placed in the amplifier body. Additional piston and sleeve form a cavity, communicated through radial and axial drilling in a movable rod or with a command pressure cavity through central drilling in a mono-valve, or with a feedback pressure cavity through a slit gap between a mono-valve and a movable seat, made in movable rod and having a flat shape. Rod is loaded with a control spring through the additional piston and the ball. In addition to the central drilling, the mono-valve has two radially spaced drillings: the first for communicating with the command pressure cavity and the second through the groove on the mono-valve with the impulse gas supply cavity through the gap between the fixed and left saddle of the mono-valve, the right flat end of which is in contact with the movable seat. ! EFFECT: quality of regulation is improving. ! 3 cl, 3 dwg Подробнее

Полезная модель относится к медицинской технике, конкретно к шинам для репозиции и фиксации шейного отдела позвоночника, при его повреждениях, заболеваниях, а также для фиксации в послеоперационном периоде. Предложена конструкция, состоящая из грудных ложементов «бабочкообразной» формы с учетом тендерных особенностей пациентов, а также опоры по формам подбородка и затылка пострадавших для вытяжения шейного отдела позвоночника. Ложементы для грудной клетки спереди и сзади и надплечной, и поясничной области фиксируются при помощи полосок из «велькро». Опора для подбородка и затылка фиксируются полосками из «велькро» с учетом индивидуальных особенностей головы за счет осевых шарниров на вершине стойки из изогнутых прудков, которые внизу неподвижно соединены с конусообразными пластинами, а к последним также неподвижно соединен шток с отверстиями. Шток вставлен подвижно в «П»-образную коробку, а конец его внизу упирается на вершину пружины. «П»-образные коробки неподвижно закреплены к бабочкообразным ложементам по их середине спереди и сзади грудной клетки. Снизу к «П»-образным коробкам установлены винты, которые обеспечивают сжатие пружин для достижения вытяжения шейного отдела позвоночника при его повреждениях и заболеваниях. Достигнутое правильное положение позвоночника в шейном отделе фиксируется винтом для штока с отверстиями, вставленного в «П»-образную коробку. Подробнее

FIELD: transportation. ! SUBSTANCE: invention relates to pipeline transport of liquids and gases and can be used before preparing the pipeline for dismantling and during repair work on the pipeline. In the method, the device for making a hole in a pipeline under pressure contains a branch pipe installed in the pipeline, a shaft with a cutting tool, a mechanism of reciprocating movement of the shaft and a centering element in the form of a cylindrical band, made on the wall of the nozzle. Novelty of the invention is that as a cutting tool a hammer in the form of the regular cone is used, the base of which has a coaxially arranged tube mounted with the possibility of axial movement in a longitudinal hole made on the shaft. As a mechanism for the reciprocating movement of the shaft, a lid of the wedge gate valve with a sliding spindle without a flange part is used. Said lid of the valve is located coaxially with the nozzle and is sealed to the free end of this nozzle by welding. Said lid of the valve contains a hermetically located spindle with a steering wheel at the upper end. And the lower part of the spindle connected to the valve wedge gate is removed. In this case, the spindle is connected to the shaft by means of a sleeve, into the hole of which the lower end of the spindle is pressed in from above, and the upper end of the shaft from below. Radial holes are drilled on the shaft under the sleeve. Through radial holes are drilled on the tube near the base of the striker. Above these holes under the upper end of the tube from the side wall of this tube there is a through longitudinal groove in which one end of the pin is pressed into the radial hole made on the shaft. Further, a compression spring interacting with the tube and a hollow cylinder serving as a stop for the compression spring are successively installed above the tube of the hammer into the longitudinal hole of the shaft. Said hollow cylinder with the upper end rests on one end of the pin, pressed into the radial hole drilled from the side wall of the shaft. On the inner wall of the belt of the centering element there is an annular groove provided with a rubber sealing ring. On the side wall of the nozzle there is a hole opposite to which a pipe is welded to the outer wall of this nozzle to drain liquid from the cavity of the pipeline. ! EFFECT: in the proposed device, the functionality is expanded by ensuring the removal of fluid from the lower part of the cavity of the pipeline being repaired and the design is simplified due to the absence of a drive for rotational motion of the shaft. ! 1 cl, 3 dwg Подробнее

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к устройствам для автоматической регулировки зазора в барабанных тормозах транспортных средств. Автоматический регулировочный рычаг содержит корпус (1) с отверстием, в котором установлен червячный вал (2), находящийся в зацеплении с червячной шестерней (3). На червячном валу (2) закреплены неподвижная полумуфта (4) и подвижная полумуфта (5). Неподвижная полумуфта (4) может быть установлена на червячном валу (2) с натягом или на шлицах червячного вала (2). Неподвижная полумуфта (4) и подвижная полумуфта (5) соединены между собой посредством торцевых зубьев (6) и между полумуфтами (4) и (5) расположена пружина сжатия (7). Червячный вал (2) установлен в отверстии корпуса (1) с торцевым зазором, в котором расположены тарельчатые пружины (8). В корпусе (1) неподвижно установлена опорная втулка (9). В корпус (1) ввинчена крышка (11), которая зафиксирована штифтом (12). Полумуфта (5) связана с поводком (14) посредством кулачка (15) и управляющего кольца (16), жестко соединенного с поводком (14). Технический результат заключается в улучшении эксплуатационных качеств автоматического регулировочного рычага, таких как: повышение надежности конструкции и исключение заклинивания тормозного механизма. 3 з.п. ф-лы; 5 ил." Подробнее

Полезная модель относится к измерительной технике и предназначена для калибровки пьезометрических датчиков, в частности для создания регулируемого воздействия на калибруемые пьезодатчики. Предложенное решение может найти применение в приборостроении, машиностроении и других отраслях промышленности, где требуется проверка изделий на стойкость к плоским и пространственным механическим воздействиям.Техническим результатом является повышение достоверности результатов и упрощение конструкции установки для калибровки пьезодатчиков.Технический результат достигается тем, что в вибростенде для калибровки пьезодатчиков, включающем пластину и массивное основание, согласно настоящей полезной модели пластина, на которой крепится объект испытаний с помощью магнита, является подвижной и параллельно соединяется с массивным основанием системой упругих направляющих, состоящей из четырех направляющих стержней, на которых размещены восемь одинаковых пружин. 1 ил." Подробнее

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к устройствам для автоматической регулировки зазора в барабанных тормозах транспортных средств. Автоматический тормозной рычаг содержит корпус (1) с червячной шестерней (2), находящейся в зацеплении с червячным валом (3), с одного конца которого в корпусе (1) между задней крышкой (12) и упорной шайбой (13) установлена пружина сжатия (14), а на другом конце установлена коническая муфта, образованная взаимодействующими друг с другом коническими зубьями (5) червячного вала 3 и полумуфты (6). Полумуфта (6) связана посредством пружины кручения (7) одностороннего действия с фиксирующей шестерней (8). Полумуфта (6) установлена с возможностью вращения относительно передней крышки (10) корпуса (1) посредством подшипника (9). В корпусе (1) неподвижно установлена опорная втулка (11). Крышка (12) ввинчена в корпус (1) и зафиксирована штифтом (15). В отверстии корпуса (1) соосно червячной шестерне (2) установлен рычаг управления (16), соединенный с направляющим диском (17). Фиксирующая шестерня (8) связана с направляющим диском (17) посредством зубчатой рейки (21). Технический результат заключается в повышении эксплуатационной надежности конструкции. 3 ил. Подробнее

Нажимной механизм для канцелярских принадлежностей нажимного типа включает установочную пластину (1), кнопку (400) и гибкий компонент. Передний верхний край установочной пластины утоплен с формированием паза (11). Ограничитель положения (12) представлен на передней поверхности установочной пластины в таком пазе. Закрытая направляющая сформирована между внешними стенками ограничителя положения и внутренними стенками паза. Гибкий компонент включает пружину (2) и гибкую стяжку (3). Ограничитель положения обладает первой (122) и второй (123) наклонными поверхностями с уклоном в одну сторону. Концевые части нижних краев первой и второй наклонных поверхностей находятся на одной стороне гибкой стяжки. Верхние края первой и второй наклонных поверхностей располагаются на другой, противоположной стороне гибкой стяжки. Контактная часть (4), располагающаяся внутри направляющей, представлена в концевой части верхнего края гибкой стяжки. Нажимной механизм использует позиционные отношения между гибкой стяжкой, ограничителем положения и слотом фиксации положения таким образом, что контактная часть может задействовать исключительно эластичность гибкой стяжки для достижения скольжения по направляющей. Нажимной механизм обладает длительным сроком службы и прост в конфигурации. Подробнее

FIELD: sealing equipment. ! SUBSTANCE: invention relates to a sealing technique, in particular to mechanical seals intended for installation on hydraulic and pneumatic machines and devices, the working bodies of which perform a rotational and/or reciprocating motion. Mechanical seal of the shaft, or the plunger, or the stem, or the cylinder of the machine contains mounted in the cage with alternating sealing rings and discs between the two supports, ground to each other along the ends and pressed against the sealing surfaces by an elastic element. On the outer or inner surface of the yoke are made, in return for the rings, the mounting necks or eccentric bores, eccentric about the axis of the sealing surface, and the sealing rings are made with concentric cylindrical surfaces and are located on the mentioned necks or in the bores. Diameter of the seating surface of the disks on the holder is greater or less than the diameter of the neck or boring by the amount of double eccentricity, and the height is greater than the height of the rings. At the cage surface mating with each ring, at least one blind recess is made, on the end surface of the rings there are blind recesses with the possibility of forming with the recess of the cage a continuous deaf groove on the ends of the previously deformed spring placed in it. Cage can be made in the form of a sleeve with a collar, responsively made sealing surface, while the upper disk is designed to interact with the stop. ! EFFECT: invention improves the tightness of the mechanical seal. ! 6 cl, 6 dwg Подробнее

FIELD: valve production. ! SUBSTANCE: invention relates to valve construction, in particular to valves of direct action opening directly under the influence of excess pressure of the working medium on one side, loaded with a spring, and can be used on bypass pipelines as protection of measuring equipment against overloads. Inside the case there is a jumper with a locking device consisting of a saddle and a plunger with a stem, and a stem support. Plunger with the rod has the possibility of axial movement. Closed position of the valve is provided by a switching mechanism located outside the housing. Force transfer between the stem and the switching mechanism is effected by means of a lever inside the housing through a shaft passing through the sealed opening in the housing. Plunger of the locking device may have a seal. Switching mechanism can have a handle, and the valve can be manually switched from an open state to a closed state and backwards. Switching mechanism can also have an adjusting device and an actuation sensor. Safety valve may have an electrical heating device. ! EFFECT: proposed a safety valve comprising a housing with an inlet and an outlet. ! 6 cl, 3 dwg Подробнее

Заявляемая полезная модель раскрывает конструкцию соединительного механизма для складного детского стульчика, который включает: корпус соединения, кнопку соединения и элемент складывания/раскладывания соединения. Кнопка соединения и элемент складывания/раскладывания соединения размещаются внутри корпуса, где положение элемента складывания/раскладывания соединения управляется кнопкой, а само соединение применяется для фиксации передних и задних упоров складного стульчика. Один край фитинга складывания/раскладывания соединения фиксирован с элементом складывания/раскладывания соединения. Корпус соединения фиксирован при помощи шпильки А, а кнопка соединения ограниченно связана с блоком фиксации посредством пружины кнопки соединения. Такое соединение обладает простой структурой с достижением стабильного ограничения положения и реализацией многих положений (использование/сложенное состояние). Такое соединение способно изменять состояние фитинга складывания/раскладывания соединения посредством управления кнопкой для приведения в действие блока фиксации соединения. Подробнее

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к устройствам для автоматической регулировки зазора в барабанных тормозах транспортных средств. Автоматический регулировочный рычаг тормозного механизма содержит корпус (1) с глухим отверстием, в котором установлен червячный вал (2), с торцевым зазором «А». Червячный вал (2) находится в зацеплении с червячной шестерней (3). На червячном валу (2) жестко закреплена неподвижная полумуфта (4) и установлена с возможностью осевого перемещения и вращения подвижная полумуфта (5). Неподвижная полумуфта (4) и подвижная полумуфта (5) соединены между собой посредством торцевых зубьев (6), при этом полумуфта (5) подпружинена пружиной (7). Торцевые зубья (6) неподвижной и подвижной полумуфт (4) и (5) выполнены с разным наклоном правых и левых граней. Подвижная полумуфта (5) связана посредством кулачка (11) с управляющим кольцом (12), соединенным неподвижно с поводком (10). Червячный вал (2) выполнен с полостью, в которой установлена подпружиненный упор (15). Технический результат заключается в повышении надежности конструкции и исключении заклинивания тормозного механизма. 5 илл. Подробнее

Полезная модель относится к нефтедобывающей промышленности, а именно к устройствам для герметичного разобщения интервалов ствола эксплуатационной колонны в процессе проведения различных технологических операций и эксплуатации нагнетательных и добывающих скважин. Полезная модель позволяет повысить надежность и эффективность работы пакера механического двухстороннего действия, упрощение его установки, эксплуатации и демонтажа в нефтяных и газовых скважинах. Сущность полезной модели: пакер механический двухстороннего действия содержит уплотнительные элементы, нижний и верхний якорные узлы. Пакер состоит из двух частей - верхней и нижней и содержит три штока, при этом нижний якорный узел осевого действия, который воспринимает осевые нагрузки сверху-вниз, расположен на нижнем штоке, а на наружной поверхности этого штока выполнен замкнутый фигурный кодовый паз, по которому перемещается фиксатор. Нижний якорный узел включает корпус, в нижней части которого установлены подпружиненные плоскими пружинами фрикционные колодки, поджимаемые гайкой, которые создают силу трения между колодками и эксплуатационной колонной в осевом направлении необходимую для перемещения якорного узла по нижнему штоку, а подпружиненные плашки, удерживаемые плашкодержателем, расположены в верхней части корпуса. Нижний шток присоединен к нижнему конусу верхней части пакера при помощи резьбы. Конус нижний навернут на корпус кольца-фиксатора, который имеет кольцевую канавку и соединен с нижней опорой. При этом на средний шток пакера навернут ствол фиксатора, имеющий возможность возвратно-поступательного движения внутри корпуса кольца-фиксатора и нижней опоры, на наружной поверхности которого выполнено несколько кольцевых канавок с фасками для фиксации разжимным кольцом-фиксатором штоковой сборки с жестко закрепленной верхней опорой. Предварительно в нижнюю канавку ствола фиксатора и канавку корпуса кольца-фиксатора вставлено нижнее разжимное кольцо-фиксатор с возможностью хода в канавке корпуса кольца-фиксатора, которое сохраняет положение штоковой сборки в транспортном положении при спускоподъемных операциях и разжимается только при создании определенного усилия сверху вниз. При этом штоковая сборка с верхней опорой и сжатыми уплотнительными элементами фиксируется кольцом-фиксатором в одной из кольцевых канавок с фасками в зависимости от внутреннего диаметра эксплуатационной колонны, а верхняя опора сжимает уплотнительные элементы, которые ограничены нижней опорой. На жестко соединенных между собой верхним и средним штоках установлен верхний якорный узел, воспринимающий осевые нагрузки снизу-вверх. Верхний якорный узел включает конус верхний, подпружиненные две косозубые и одну прямозубую плашки, удерживаемые плашкодержателем, упор нижний и упор верхний, между которыми расположена пружина, защищенная кожухом. На верхнем штоке выполнена одна кольцевая канавка, аналогичная кольцевым канавкам на среднем штоке, в которую установлено верхнее разжимное кольцо-фиксатор, которое разжимается при заранее выбранном усилии и выполняет функцию удержания верхнего якорного узла в транспортном положении до момента доведения гарантированной для герметичности пакера осевой нагрузки на уплотнительные элементы пакера. Кроме того, нижнее разжимное кольцо-фиксатор удерживает на определенное усилие верхний якорный узел, а соответственно и уплотнительные элементы в рабочем положении. Подробнее

Полезная модель относится к подвескам транспортных средств, в частности к пружинным стойкам с амортизатором.Стойка пружинная содержит верхнюю опору (1) и нижнюю опору (2), снабженные проушинами (8) с элементами крепления к транспортному средству. Элемент крепления нижней опоры (2) может быть выполнен в виде двухопорного шарового шарнира (9). Между опорами (1) и (2) размещена пружина сжатия (3), внутри которой коаксиально установлен амортизатор (4), закрепленный на опорах (1) и (2). Пружину сжатия (3) охватывает трос (10), концы которого закреплены на концевых участках двухопорного шарового шарнира (9). Технический результат заключается в повышении надежности и долговечности конструкции и обеспечении ее ремонтопригодности. 1 з.п. ф-лы, 2 ил." Подробнее

FIELD: drilling soil or rock. ! SUBSTANCE: invention relates to packer hydraulic anchors. Hydraulic anchor of the packer includes a housing with longitudinal grooves, screws and holes in which pistons with a grooved outer surface and with a groove on this surface are installed. Piston is made in the form of a cap with a corrugated surface on the outer side of the bottom and with a groove on this surface. Piston is one screw that passes through a hole made at one end of the leaf spring, located in the longitudinal groove of the housing and abutting the other end to the bottom of the piston groove. At the end of the bottom of the piston groove, adjacent to the screw, there is an inclined surface that forms an acute angle with the leaf spring, which expands towards the screw. ! EFFECT: simplified design. ! 1 cl, 2 dwg Подробнее

FIELD: measuring equipment. ! SUBSTANCE: invention relates to the field of measurement equipment, and can be used for the created by the flat spiral spring or torsion with an unlimited twist angle moment value automated determination. Essence of the invention consists in the fact, that the spiral springs moment automated meter further comprises the return disc permanent magnet, the electromagnet, bracket and the coaxially fixed on the output shaft disk, on which both sides the disk return permanent magnet and the electromagnet are installed with a gap, mounted on the platform mounted bracket, at that, the electromagnet input is connected to the alternating magnetic field parameters control unit output, wherein the disk return permanent magnet and the electromagnet magnetic fields poles are oriented coaxially and directed perpendicular to the disk planes. ! EFFECT: increase in the spiral springs moment measuring accuracy. ! 5 cl, 1 dwg Подробнее