Шатунно-поршневая группа для четырехтактного двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в четырехтактных, преимущественно автомобильных двигателях внутреннего сгорания (ДВС), в частности, при изготовлении шатунов и поршней, входящих в состав шатунно-поршневой группы (ШПГ) этих ДВС. ШПГ для четырехтактных ДВС включает тело шатуна, представляющее собой единую деталь, состоящую из стержня шатуна (1), на концах которого имеются кривошипная головка (2), а также поршневая головка (3) и по центральной оси которого выполнено сквозное отверстие (4), с которым сообщается выполненное в плоскости качания и выходящее наружу тела шатуна отверстие (5), ориентированное на нагруженную сторону стенки юбки (6) поршня (7). Благодаря центральной кольцевой канавке (8) во втулке (9), установленной в поршневую головку (3), отверстие (4) сообщается с проходящим через стенку центральной кольцевой канавки (8) и стенку поршневой головки (3) отверстием (10), ориентированным на ненагруженную сторону стенки юбки (11) поршня (7). Поршень (7) содержит головку (13) и юбку (14), длина которой по осевой высоте поршня (7) ограничена двумя кромками - нижней (15) и верхней (16). На ненагруженной стороне в стенке юбки (11) поршня имеются отверстия (17). Технический результат – улучшение маслоснабжения трущихся поверхностей сопряжения юбки поршня с цилиндром. 4 з.п. ф-лы, 4 ил., 2 табл.